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同时,大众汽车电动车业务的规模和发展速度,反映出对成熟制造商有利的变化趋势,它们可以利用现有工厂和内燃机运动型车(运动休旅车,SUV)的获利来实现比初创企业更快的发展。“真实的情况是进入汽车业的门槛还是很高,”美国伯恩斯坦研究公司分析师马克斯·沃伯顿表示,“制造汽车有其难度。转型至电动车的代价将是高昂的,不过可能会由传统制造商来带领。”

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